شورای شهر خواستار ارائه فناوری برای استقبال از اتوبوس ها در پاسخ به سطح پایین سفر ترانزیتی است

                


یک مشاور شهری از اوتاوا می خواهد که مدل حمل و نقل جدیدی را اتخاذ کند که مانند Uber بر اساس تقاضا کار می کند ، زیرا OC Transpo همچنان شاهد سطح پایین خدمات در طی همه گیری است.
پیشخوان کارول آن میهان گفت: سیستم حمل و نقل اتاوا برای جابجایی مردم از حومه شهر به مرکز شهر طراحی شده است ، اما هرچه تعداد بیشتری از مردم از خانه کار می کنند ، این شهر هفته ای حدود 1 میلیون دلار با اتوبوس هایی که هیچ کس رانندگی نمی کند ضرر می کند.

وی گفت: “ما توانایی پرداخت خونریزی را همانطور که هستیم نداریم.”
طبق گفته OC Transpo ، از زمان شروع شیوع بیماری همه سواری در طول دوره محاصره و سفارشات اقامت در خانه نوسان داشته است.  در مارس 2020 ، 85٪ افت کرد.  در ژانویه امسال ، سواری حدود 18 درصد از سطح نرمال بود.  در ماه فوریه ، کمی رشد کرد و به 21 درصد رسید.
میهن گفت که او اطمینان دارد مردم به خدمات خود برمی گردند ، “اما در هیچ کجای این تعداد ، قبل از همه گیری وجود ندارد. این مدت زمان زیادی طول خواهد کشید.”
به همین دلیل او اوتاوا را ترغیب می کند که راه بلویل ، انتاریو را دنبال کند.  این اولین جایی بود که در آمریکای شمالی سرویس حمل و نقل را به تقاضای مسیر شبانه اتوبوس راه اندازی کرد.
میهان گفت این سرویس به طور کامل جایگزین OC Transpo نمی شود ، اما با اتوبوس ها در مسیرهای کم استفاده کار می کند.
هیچ مسیر اتوبوس و برنامه اتوبوس وجود ندارد
با استفاده از وب سایت بلویل ، موتورسواران با تعیین زمان تحویل و حرکت ، یک سفر را برنامه ریزی می کنند.  نرم افزار این داده ها را پردازش می کند – به طور مداوم به روز می شود تا تمام سفرهای برنامه ریزی شده را بهینه کند – و بهترین مسیر را برای رساندن سریعتر همه رقبا به مقصد خود ترسیم می کند.
این سایت همچنین پیام های تأیید را از طریق ایمیل برای سواران ارسال می کند و همزمان اطلاعات وانت را از طریق تبلت برای راننده اتوبوس می فرستد.


پاول باک ، مدیر حمل و نقل بلویل ، می گوید: درخواست اتوبوس شهری در صورت تقاضا به سیستم این امکان را داده است تا “در هر دوره همه گیر” کار “کارآمد” داشته باشد. (درک هوپر / اخبار CBC)

طبق گفته پل باک ، مدیر حمل و نقل بلویل ، میانگین زمان انتظار برای اتوبوس 9 دقیقه است ، در حالی که سفر متوسط حدود 12 دقیقه طول می کشد.
وی گفت: “تقاضا برای حمل و نقل درخواستی باورنکردنی بود. در چند هفته اول خدمات ، بیش از 200 کاربر ثبت نام شده داشتیم که به طور منظم سفر می کردند.”




صبح اتاوا7:47اگر اتوبوس های شهری کمی بیشتر شبیه اوبر باشند چه می شد؟



برخی از شهرها مانند بلویل در حال آزمایش فناوری حمل و نقل درخواستی برای بهبود خدمات اتوبوسرانی برای سواران هستند.  چرا مدیر ترانزیت شهر می گوید به ویژه در همه گیری همه گیر بود. 7:47
اتاوا در حال “کاوش” امکانات خود است
در سایر نقاط ، بلویل پس از همه گیری ، افت در سواری را شاهد بود ، اما باک گفت که این سیستم جدید به شهر امکان ادامه کار با کارآیی بیشتری را می دهد.
“ما می توانیم با هشت اتوبوس به همان مقدار زمین را بپوشانیم و هنوز هم تمام تقاضای مشتری خود را برآورده کنیم ، اما هنوز تمام ساعت خدمات خود را برآورده می کنیم.
در بیانیه ای به سی بی سی ، پت اسکریمجور ، مدیر سیستم ها و برنامه ریزی مشتری حمل و نقل در اتاوا ، گفت: “ما در حال تحقیق بر روی محصولات ترانزیت ، خدمات و در دسترس بودن در صورت درخواست هستیم.”
“این کار از قبل انجام شده است و فقط در این مرحله اکتشافی است و ما برای جمع آوری اطلاعات با تعدادی از فروشندگان صحبت کرده ایم. در حال حاضر شبیه سازی با فروشندگان بالقوه برنامه ریزی نشده است.”